AboBesserer FahrplanHäufiger, schneller, direkter: Wie mehr Züge durch die Schweiz fahren könnten
Ein Verkehrsplaner erbringt den Nachweis, dass das Bahnnetz besser genutzt werden könnte – ohne teure Ausbauten.
Der milliardenteure Vollausbau des Lötschberg-Basistunnels – hier ein Zug am Nordportal in Frutigen BE – ist nicht nötig, um den angestrebten Halbstundentakt zwischen Bern und Brig zu gewährleisten.
Foto: Gaetan Bally (Keystone)
Der Alarmruf des früheren SBB-Chefs Benedikt Weibel, wonach die Schweiz mit 25 Milliarden teuren Ausbauten ihre Bahn an die Wand fährt, hat hohe Wellen geschlagen. Weibel sagt, dass 25 Prozent mehr Züge fahren könnten – ohne einen einzigen Franken in Beton und Stahl zu stecken.
