Die ersten Fahrzeuge sollen zwischen Frühling und Sommer ausgeliefert werden. Zurzeit ist der lediglich 2,44 lange und 1,50 Meter breite Zweiplätzer aber noch ein Vorserienmodell, das am Mittwochabend im Zürcher Kaufleuten präsentiert wurde.

Nach Angaben von Ouboter ist das Interesse am kleinen Kabinenroller riesengross: Über 4600 Reservationen seien bisher eingegangen sein. Zu haben ist der Elektroroller ab 12000 Franken. Das ambitiöse Projekt, das der Kickboard-Erfinder Wim Ouboter in Küsnacht startete, soll vor allem die chronische Parkplatznot in den urbanen Gebieten und Städten lindern helfen. Dank des Mini-Formats ist auch ein Querparken erlaubt, wodurch drei Microlinos auf einen «normalen» Parkplatz passen.

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Wie ein Kühlschrank

Die Knutschkugel mit dem Jö- Effekt ist nicht nur ultraklein, sondern auch ultraleicht: Sie wiegt lediglich 400 Kilogramm und hat nur das Nötigste mit an Bord. Im Vergleich zu einem normalen PW verfügt der Microlino über 60 Prozent weniger Teile. Ein Infotainmentsystem, Klimaautomatik oder Sitzheizung sucht man hier vergebens. Elektronikschnickschnack mache Akkuautos nur teuer und schmälere die Reichweite, meint Ouboter. Dafür braucht der Microlino auch nur ein Drittel der Fläche eines regulären Parkplatzes.

Das Design lehnt sich an das Rollermobil der italienischen Firma Iso Rivolta aus dem Jahre 1954 an, die legendäre Isetta. BMW liess das Gefährt unter der Bezeichnung BMW Isetta von 1955 bis 1959 in Lizenz in Deutschland produzieren. Dazu gehört auch der Ein- und Ausstieg von der Fahrzeugfront her. Wie beim historischen Vorbild öffnet sich der Wagen wie ein Kühlschrank. Der Wagen steht auf vier Rädern, die hinteren sind eng nebeneinander platziert. Damit enden die Gemeinsamkeiten: Im Microlino ist ein Elektromotor mit Batterie eingebaut. Die Ladung der Akkus im Wagenboden sorgt für eine Reichweite von rund 100 Kilometern.