AboAbstimmung Stadt Zürich 13. JuniDie drei Knackpunkte beim Velotunnel
Die neue Verbindung unter dem Hauptbahnhof dürfte das Radeln erleichtern. Aber Rampen und Verkehrsführung sind nicht ganz ohne. Ideen für eine Verbesserung gäbe es.
Ein Teil der Breite des Stadttunnels ist auch für die Velostation vorgesehen.
Foto: Urs Jaudas
Von der Kasernenstrasse die Rampe im Sattel runterfahren. Die 192 Meter ruhig und sicher unter dem Gleisfeld des Hauptbahnhofs durchradeln. Eine Minute später am Sihlquai wieder auftauchen – davon träumen Zürichs Velofahrerinnen und Velofahrer schon lange. Der geplante Velotunnel, über dessen Kredit von 27,65 Millionen Franken das Stadtzürcher Stimmvolk am 13. Juni abstimmt, ist denn auch mehrheitlich unbestritten. Einzig die SVP stellt sich gegen die Vorlage. «Zu viel Geld für wenige» sei das, moniert sie. Und sie hat Sicherheitsbedenken.
