AboAls das rechte Seeufer eine Schnellstrasse erhalten sollte
In den 60er-Jahren wollte der Kanton Zürich am rechten Seeufer eine vierspurige Hochleistungsstrasse bauen, um damit die Seestrasse zu entlasten. Erst 1981 wurde das Projekt endgültig ad acta gelegt.
Bei der Stäfner Kniebreche wäre der Zubringer zur Schnellstrasse vorgesehen gewesen.
Sabine Rock
Der ständig zunehmende motorisierte Verkehr und die rege Bautätigkeit führten Mitte der 50er-Jahre dazu, dass die kantonale Baudirektion in Zusammenarbeit mit dem Bund und den Gemeinden die Planung für eine rechtsufrige Schnellstrasse vorantrieb.
